マリンサルベージエアバッグ

  - Dawson Group Ltd. - 中国メーカーサプライヤー、工場

 

  海洋救助更新後に海洋用エアバッグを打ち上げる船のもう一つの用途です。 ドーソン海洋救助用エアバッグ更新艦に搭載されている吊り上げ用のベルトとシャックルを使用して設計されています。

 

  マリンサルベージエアバッグ最も難しいエアーリフトバッグです。

 

  海上サルベージエアバッグの構造的特徴

海上救助用エアバッグは、外側のゴム層、多層の重質合成タイヤコード層、およびしっかりと加硫された内側ゴム層で構成されなければならない。

 
海洋救助エアバッグの建設

ポリエステル製ウェビング吊りストラップは、海洋救助用エアバッグの本体に沿って対称に配置されています。

 

  PVCエアリフトバッグと比較した利点

PVCエアリフトバッグは、ダイビングや海洋救助業界で広く使用されています。

 

  超高張力- ヘビーデューティーな合成タイヤコード層は、当社の海洋救助用エアバッグの骨組み材料です。

 

  耐摩耗性- エバーグリーンマリタイム海洋救助用エアバッグの厚さは12mm以上です。

 

  複数のアプリケーション- 通常、水中からの持ち上げ作業に使用されるパラシュートタイプのPVCリフトバッグ。
 

  マリンサルベージエアバッグの浮力リスト

直径と長さの異なる組み合わせ、海洋サルベージエアバッグは異なる浮力を達成する。
 
                                                                                                                                                                                                                                                             

効果的  長さ（m）	マリンサルベージエアバッグ浮力（トン）
	D = 1m	D = 1.2m	D = 1.5m	D = 1.8m	D = 2m
5	3.93	5.65	8.84	12.72	15.71
6	4.71	6.79	10.6	15.27	18.85
7	5.5	7.93	12.37	17.81	21.99
8	6.28	9.05	14.14	20.36	25.13
9	7.07	10.18	15.9	22.9	28.27
10	7.85	11.31	17.67	25.45	31.42
11	8.64	12.44	19.44	27.99	34.56
12	9.42	13.57	21.21	30.54	37.7
13	10.21	14.7	22.97	33.08	40.84
14	11	15.83	24.74	35.63	43.98
15	11.78	16.96	26.51	38.17	47.12
16	12.57	18.1	28.27	40.72	50.27
17	13.35	19.23	30.04	43.26	53.41
18	14.14	20.36	31.81	45.8	56.55

すべてのドーソン 海洋救助用エアバッグISO 14409「船舶および船舶技術 - 船舶発進用エアバッグ」およびIMCA D 016に準拠して製造および試験され、第三者分類学会の認定を受けています。