モデル | 定格出力 (T) | 高さの組み立て (m) | 移動速度 (M /分) | モータパラメータ | 曲がったトラックウインチの最小半径は、(m) | 私はスチールビームを推奨 | N.W. (KG) | |||
定格電圧(W) | 力 (w) | 速度 (r / min) | 鋼製ビームのモデル(a) | トラックの幅(mm) | ||||||
DS-TD1 | 1.0 | 6 | 13 | AC 100/110/120/220/230/240 50 / 60Hz | 540 | 1400 | 1.5 | 14-20 | 80-102 | 18 |
DS-TD1A | 1.2 | 19 |
デューティファクタ | 平均実効荷重 | 1日あたりの平均操作時間数 | ||||
ライトデューティー | K≦0.125 通常、非常に小さい負荷にさらされるホイストユニット、例外的に最大負荷に限る | ≤2 | 2-1 | 4-8 | 8-16 | |
ミディアムデューティ | 0.125 ホイストユニットは、通常、小さな負荷を受けるが、むしろ最大負荷になることが多い | ≦1 | 1-2 | 2-4 | 4-8 | |
ヘビーデューティー | 0.25 通常は中負荷であるが頻繁に最大負荷になるホイストユニット | ≤0.5 | 0.5-1 | 1-2 | 2-4 | |
非常に重い義務 | 0.5 ホイストユニットは、通常、最大またはほぼ最大荷重の影響を受けます | ≦0.25 | 0.25-0.5 | 0.5-1 | 1-2 | |
ワーキンググループ | ISO | M3 | M4 | M5 | M6 | |
FEM | 1Bm | 午前1時 | 2m | 3m |
モデル | 定格出力 (T) | 高さの組み立て (m) | 移動速度 (M /分) | モータパラメータ | 曲がったトラックウインチの最小半径は、(m) | 私はスチールビームを推奨 | N.W. (KG) | |||
定格電圧(W) | 力 (w) | 速度 (r / min) | 鋼製ビームのモデル(a) | トラックの幅(mm) | ||||||
DS-TD1 | 1.0 | 6 | 13 | AC 100/110/120/220/230/240 50 / 60Hz | 540 | 1400 | 1.5 | 14-20 | 80-102 | 18 |
DS-TD1A | 1.2 | 19 |
デューティファクタ | 平均実効荷重 | 1日あたりの平均操作時間数 | ||||
ライトデューティー | K≦0.125 通常、非常に小さい負荷にさらされるホイストユニット、例外的に最大負荷に限る | ≤2 | 2-1 | 4-8 | 8-16 | |
ミディアムデューティ | 0.125 ホイストユニットは、通常、小さな負荷を受けるが、むしろ最大負荷になることが多い | ≦1 | 1-2 | 2-4 | 4-8 | |
ヘビーデューティー | 0.25 通常は中負荷であるが頻繁に最大負荷になるホイストユニット | ≤0.5 | 0.5-1 | 1-2 | 2-4 | |
非常に重い義務 | 0.5 ホイストユニットは、通常、最大またはほぼ最大荷重の影響を受けます | ≦0.25 | 0.25-0.5 | 0.5-1 | 1-2 | |
ワーキンググループ | ISO | M3 | M4 | M5 | M6 | |
FEM | 1Bm | 午前1時 | 2m | 3m |