MLG-Tモール（ネジ式平面エアバッグ織り）

  - Dawson Group Ltd. - 中国メーカーサプライヤー、工場
 

 

この製品は、当社が開発したスパイラル傷のある高強度織りエアーバッグです。エアバッグ本体と鉄筋の2つの部分から構成されています。

エアバッグ本体は、内層バッグとコードタイヤとの2つの部分によって結合される。

 
                     

構造図：エアバッグ本体全体がスパイラルラウンド製作プロセスを使用します。   1端の鉄カート   2円筒状のエアバッグ本体   3円錐形のエアバッグ本体
インフレーションの終わりに鉄の部分...   1.エンド・アイアン・アタッチメント   2.ティー・エアルト   3.圧力計   4.バルブ   5.ホースコネクタ	シールされた端のプルリング...   1.プルリング   2.終わりの鉄のカート

      船舶用エアバッグの適用：
   

  エアバッグの使用および発射中の特別な注意

  最初圧力計が使用前に正常であればエアバッグをチェックしなければならない。

  二番目使用時のエアバッグの使用圧力は、過大な圧力を使用してはならないからベアリング圧力容量のデータを比較する必要があります。

  三番エアバッグの皮膚を穿刺する場合には、エアバッグが使用される前にエアバッグ本体と接触する可能性のある、鋭利で突出した硬質物体を地面上で清掃しなければならない。

  四方、船の下でのエアバッグの距離は1.5メートル以上でなければならず、圧縮後の距離は少なくとも0.8メートルでなければならない。

  五番目、エアバッグが船の下に押し込まれた後に持ち上げて、大部分の船が持ち上げられたときに、ピアートップを外し、同時に吹きエアバッグを強制する。

  第六エアバッグが単独で使用されている場合は、 圧力は作動圧力の1.25倍を要するので、エアバッグの安全使用を確実にすることができる。
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