モデル | 容量 | 分。 ラム高さ(mm) | ラム揚程(mm) | 北西(kg) | GW(kg) | パッケージサイズ(mm) | 数量/20'CY(個) |
DST70401 | 4トン | 270 | 120 | 16 | 20 | 図1#590x250x190(メタルボックス) | 800 |
DST70401S | 4トン | 270 | 120 | 16 | 19 | 図2#585x355x175(ブローモールドケース) | 702 |
DST71002 | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 33.5 | 800×315×180 | 442 |
DST71002S | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 31.5 | 720×375×175 | 420 |
DST71002L | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 32 | 990×440×220 | 270 |
DST71003L | 10トン | 380 | 150 | 29 | 34.5 | 990×440×220 | 270 |
DST71005S | 10トン | 322 | 130 | 24.7 | 28 | 740×400×185 | 500 |
DST71005L | 10トン | 322 | 130 | 24.7 | 29.5 | 860×415×190 | 410 |
ポータブル油圧ボディ修理キット
ポータブル パワー キットは、車体パネルやさまざまなコンポーネント部品やアセンブリを押したり、広げたり、プレスしたりするために使用するように設計されています。
特徴
• 高級鋼で作られ、品質と耐久性の厳格な基準に基づいて構築されています。
• 徹底的な化学洗浄後に鉛フリー塗装仕上げが施され、仕上がりが長持ちし、錆びを防ぎます。
• ペイントは油、グリース、汚れに強く、お手入れが簡単です。
• ポンプには自動過負荷システムが搭載されており、ラムや機器への損傷を防ぎます。
製品ショー:
よくある問題と解決策
1. 重量物を持ち上げる際、マンドリルが最大ルートまで上昇しない。ジャッキが一定の高さに達し、最大ルートに達しない場合は、マンドリルがそれ以上上がらなくなります。これは、ジャッキ内の作動油が不足していることを示しており、補給する必要があります。
2. マンドリルが上昇中にぐらつきます。一般に、オイル戻しバルブはしっかりと閉じられていません。オイルリターンバルブニードルを反時計回りに締めることができます。それでも不安定な場合は、プレッシャーロッド周りにオイル漏れがないか確認してください。オイルが漏れた場合は、マンドリルのシールリングが損傷していることを示しているため、交換する必要があります。オイル漏れがない場合は、オイルリターンバルブとインレットバルブがロックされているかどうかを再度確認し、プレッシャーロッドのシリンダーエンドジョイントのシールガスケットの状態も確認してください。上記のすべてが正常な場合は、シールリングが損傷しているか、固定ネジが緩んでいることを示します。交換するか、ネジを締める必要があります。
3. 無負荷時にマンドリルが上昇しない。まずジャッキのオイル量を確認し、不足している場合はオイルを追加してください。ジャッキにオイルが不足していない場合は、ジャッキのオイルリターンバルブニードルを緩め、給油口のオイルプラグを外し、ジャッキベースを足で踏みつけ、マンドリルを引き上げ、再度マンドリルを押し下げることを繰り返します。空気を排出するために数回手を動かします。上記の作業が完了したら、オイル注入口のオイルプラグとオイルリターンバルブをしっかりと締めてから、無負荷マンドリルを再度試してください。それでもマンドリルが上がらない場合は、ジャッキを平らに置き、オイルリターンバルブを取り外し、バルブとシートがしっかりと接触しているかどうかを確認します。汚れがある場合は取り除く必要があります。穴、溝、凹凸がある場合は交換する必要があります。最後に、オイル入口バルブがしっかりと密閉されているか、マンドリルのシールリングが損傷または脱落していないかを確認してください。ある場合は、適時に交換してください。
4. 油漏れが目視で確認できます。ジャッキの油漏れ箇所は通常、ベースとシリンダー接合部、マンドリル周り、オイルリターンバルブのロックネジ部、給油口の固定オイルプラグ、プレッシャーロッド周りなどにあります。オイル漏れは通常、シールガスケットの損傷であるため、適時に交換する必要があります。
工場およびパッケージショー:
モデル | 容量 | 分。 ラム高さ(mm) | ラム揚程(mm) | 北西(kg) | GW(kg) | パッケージサイズ(mm) | 数量/20'CY(個) |
DST70401 | 4トン | 270 | 120 | 16 | 20 | 図1#590x250x190(メタルボックス) | 800 |
DST70401S | 4トン | 270 | 120 | 16 | 19 | 図2#585x355x175(ブローモールドケース) | 702 |
DST71002 | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 33.5 | 800×315×180 | 442 |
DST71002S | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 31.5 | 720×375×175 | 420 |
DST71002L | 10トン | 380 | 150 | 26.5 | 32 | 990×440×220 | 270 |
DST71003L | 10トン | 380 | 150 | 29 | 34.5 | 990×440×220 | 270 |
DST71005S | 10トン | 322 | 130 | 24.7 | 28 | 740×400×185 | 500 |
DST71005L | 10トン | 322 | 130 | 24.7 | 29.5 | 860×415×190 | 410 |
ポータブル油圧ボディ修理キット
ポータブル パワー キットは、車体パネルやさまざまなコンポーネント部品やアセンブリを押したり、広げたり、プレスしたりするために使用するように設計されています。
特徴
• 高級鋼で作られ、品質と耐久性の厳格な基準に基づいて構築されています。
• 徹底的な化学洗浄後に鉛フリー塗装仕上げが施され、仕上がりが長持ちし、錆びを防ぎます。
• ペイントは油、グリース、汚れに強く、お手入れが簡単です。
• ポンプには自動過負荷システムが搭載されており、ラムや機器への損傷を防ぎます。
製品ショー:
よくある問題と解決策
1. 重量物を持ち上げる際、マンドリルが最大ルートまで上昇しない。ジャッキが一定の高さに達し、最大ルートに達しない場合は、マンドリルがそれ以上上がらなくなります。これは、ジャッキ内の作動油が不足していることを示しており、補給する必要があります。
2. マンドリルが上昇中にぐらつきます。一般に、オイル戻しバルブはしっかりと閉じられていません。オイルリターンバルブニードルを反時計回りに締めることができます。それでも不安定な場合は、プレッシャーロッド周りにオイル漏れがないか確認してください。オイルが漏れた場合は、マンドリルのシールリングが損傷していることを示しているため、交換する必要があります。オイル漏れがない場合は、オイルリターンバルブとインレットバルブがロックされているかどうかを再度確認し、プレッシャーロッドのシリンダーエンドジョイントのシールガスケットの状態も確認してください。上記のすべてが正常な場合は、シールリングが損傷しているか、固定ネジが緩んでいることを示します。交換するか、ネジを締める必要があります。
3. 無負荷時にマンドリルが上昇しない。まずジャッキのオイル量を確認し、不足している場合はオイルを追加してください。ジャッキにオイルが不足していない場合は、ジャッキのオイルリターンバルブニードルを緩め、給油口のオイルプラグを外し、ジャッキベースを足で踏みつけ、マンドリルを引き上げ、再度マンドリルを押し下げることを繰り返します。空気を排出するために数回手を動かします。上記の作業が完了したら、オイル注入口のオイルプラグとオイルリターンバルブをしっかりと締めてから、無負荷マンドリルを再度試してください。それでもマンドリルが上がらない場合は、ジャッキを平らに置き、オイルリターンバルブを取り外し、バルブとシートがしっかりと接触しているかどうかを確認します。汚れがある場合は取り除く必要があります。穴、溝、凹凸がある場合は交換する必要があります。最後に、オイル入口バルブがしっかりと密閉されているか、マンドリルのシールリングが損傷または脱落していないかを確認してください。ある場合は、適時に交換してください。
4. 油漏れが目視で確認できます。ジャッキの油漏れ箇所は通常、ベースとシリンダー接合部、マンドリル周り、オイルリターンバルブのロックネジ部、給油口の固定オイルプラグ、プレッシャーロッド周りなどにあります。オイル漏れは通常、シールガスケットの損傷であるため、適時に交換する必要があります。
工場およびパッケージショー: