エアバッグの修理方法は？

「ドーソン」の膨脹可能なゴム製船用エアバッグが損傷した場合、ゴムが深刻に老化していない限り（表面に亀裂や病気がない限り）修理することができます。修理はコード生地をシックネスコーティングすることで行うことができます。電熱板により加硫が行われ、カプセルと一体化した組織となり、蒸気漏れや浸透性がありません。方法は次のとおりです。

まずはエアバッグ表面を洗浄します

船のエアバッグの内側と外側を洗浄するためにクレンザーを使用します。泥や砂、油汚れ、水溜まりを洗い流し、表面を乾燥させます。

次に、エアバッグの損傷を確認します

スキンコーティングコード生地のカットは、貼り付ける損傷領域に応じて確実に行う必要があります。

1.エアバッグの種類、仕様、コード生地、損傷の大きさに応じて、修理記号を目に見えるようにマークし、修理箇所と範囲を磨きます。通常、下のHH-4は15cm～20cm、上のHH-5は22cm～28cmです。

2. 修理部分の円を研磨し、繊維コード生地の破損やラインの緩みは許可されません。破損がより大きい場合（通常は6cm以上）、ナイロンコードで縫う必要があります。

3.エアバッグ表面のホコリをガソリンで洗浄し、ガソリンと未加硫ゴム（接着剤：ガス＝1：5）で作ったプラズマゲルを拭き、乾燥したらヒールフィルムを亀裂部分に貼り付けます。表面をガスで洗浄し、乾燥させます。

4.エアバッグが損傷している方向に関係なく、最初のコードを貼り付けるときは、縫い目が半径方向になるようにし、2番目のコードを45度の角度で切り出し、3番目を外して貼り付け、右に貼り付け、4番目、5番目... .be は 2 番目と 3 番目の方法に従っています。

5.エアバッグに丸穴を開ければ、コードによる縦横クロス方式でも使用可能です。

6.貼り付けたエアバッグのすべての層をオイルで塗り付けてきれいにし、乾いたらピンチローラーを貼り付けて全体にします。（気泡がある場合は、針で穴を開けて空気を抜きます）

7.ペーストされたコード生地の2番目の層から、足場の各層は最後の層よりも大きくなり、すべてのタラ生地を円形の角度に切断し、粘着テープですべての側面を閉じてシールする必要があります。

第三に、加硫プレートを使用して電気加熱して加硫します。

1.エアバッグを修理するための電気加熱加硫は、通常、図に示すように、フレーム（鋼板、鋼レール、その他の金属材料で作られた頑丈で耐衝撃性のあるもの）を組み立てます。ジャッキ（20トン）、ヒートプレート(40cm*30cm*30cm)、砂袋(70cm*60cm*30cm)、角材、綿。

2.エアバッグコンパクトの修理箇所にローラーで貼り付け、絶縁材（タルカムパウダーなど）を置き、綿を敷き、熱板の上に角材を置き、ジャックを置き、圧力を加えます。 （約0.8Mpa）準備ができたら通電して加硫プレートを加熱し、温度計の温度が135°+5℃に達したら（所要時間は通常25分）、電源スイッチを切り、温度を135℃に保ちます。 ℃、25分間加硫を続けます。電源スイッチを入れて、ヒートプレートがゆっくり冷えるのを待つ（約2時間）と加硫が完了します。

3.裂け目が長すぎ、ヒートプレートの長さより長い場合は、中間から順に加硫する必要があります。連続加硫の場合、ヒートプレートの連続部分は2cm以上です。

4.加硫が完了したら、修理箇所を確認してください。平らで滑らかで、折り目がなく、加硫中および過加硫は許可されません。充電休止が行われます（圧力は使用圧力の1.25倍です）。 )、テスト後、エアバッグを使用する必要があります。

注意：修理範囲が広い場合、エアバッグは補助的にのみ使用され、破損レベルに応じて作動圧力を下げる必要があります。