船舶進水用エアバッグ、船舶用エアバッグ
製品説明
船舶進水用エアバッグ、船舶用エアバッグ
- Dawson Group Ltd. - 中国メーカー、サプライヤー、工場
船舶進水用エアバッグローラーバッグまたは進水気球としても知られるこのバッグは、長い円筒形の風船の形をした内側と外側のゴム層を備えた頑丈な合成タイヤコード層で作られています。進水用エアバッグは、タンカー、タグボート、バージ、輸送船、運送業者、フェリー、その他の特殊船(AHTS、DSV)などの進水または着艦に使用できます。最大85,000DWTの船舶進水エアバッグによって進水される最大の船舶。
進水エアバッグによる進水は、「エンドオン進水」、「サイド進水」、「フロートアウト」と比べて画期的な進水技術です。この船舶進水技術は、サイドランチの固定進水路の制約を克服します。船舶進水用エアバッグは、時間の節約、投資の節約、柔軟性、安全性という利点により、世界中のより多くの造船所に受け入れられています。
進水用エアバッグの構造上の特徴
進水用エアバッグは、外側ゴム層、多層の耐久性の高い合成タイヤコード層、およびしっかりと加硫された内側ゴム層で構成されます。進水用エアバッグは円筒形のバルーン本体で、2 つの円錐形の頭部と端口を備えています。気密スイベルとエアインレットキットはエンドマウスにネジ止めされています。
合成タイヤコード層は、ゴムでコーティングされた合成タイヤコード生地で作られた船舶進水用エアバッグの補強層です。独自の特許取得済みの「ホリスティック ラッピング テクノロジー」により、多数の合成タイヤ コード層を理想的な角度で撚り合わせます。内圧を保持し、応力を均一に分散します。ドーソンは1870dtex/2タイプの合成タイヤコード生地を使用しています。経糸は幅100mmあたり95本以上。破断強度はコード1本あたり310N以上です。
外側のゴム層は、船舶の進水用エアバッグの外側を覆っています。コード層を摩耗やその他の外力から保護します。このコンパウンドは、あらゆる気象条件やハードな使用に耐える十分な引張強度と引裂強度を備えています。
外側および内側のゴム材料の特性要件は ISO 14409 に準拠しています。
船舶進水用エアバッグの分類
船舶進水用エアバッグは、その支持力に応じて「普通エアバッグ」、「高支持力エアバッグ」、「超高支持力エアバッグ」に分類されます。形式コードとして「DS-YT」を使用します。
DSYT-QP 通常のエアバッグ — 3層、4層、または5層のコード生地を備えたエアバッグ • DSYT-QG 高耐力エアバッグ —6、7、または 8 層のコード生地を使用したエアバッグ • DSYT-QS 超高耐力エアバッグ — 9層、10層以上のコード生地を使用したエアバッグ
船舶進水用エアバッグの標準直径(D)は0.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0mなど様々です。エアバッグの標準有効長(ELまたはL)は6m~18mです。 、ユーザーが指定する必要があります。ご要望に応じて、他の仕様の船舶進水用エアバッグも提供できます。
船舶進水用エアバッグの性能パラメータ
DSYT-6(6層タイプ)、7層、8層、9層、10層の船舶進水用エアバッグの性能を以下に示します。10層を超えるエアバッグの性能については、お気軽にお問い合わせください。
ISO144099規格
DSYT-6
タイプNo. | 直径 m | 試験初期内圧 kPa | 定格使用圧力 kPa | 長さ1mあたりの支持力(圧縮変形が70%に達し、内圧が定格使用圧力に達した場合) Kn/m | 最小破壊圧力 kPa |
QP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
1.0 | 18 | 100 | 100 | 300 | |
1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
1.8 | 11 | 60 | 118 | 180 | |
QO4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
1.5 | 16 | 90 | 148 | 279 | |
1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 |
DSYT-6
直径 | 働く プレッシャー | 働く 身長 | 保証されています | あたりの支持力 | 単位長さ |
Kn/m | t/m | ポンド/フィート | |||
D=1.0m (D=3.28フィート) | 0.20MPa (29.01psi) | 0.6m(1.968フィート) | 125.76 | 12.82 | 8617 |
0.5m(1.640フィート) | 157.16 | 16.02 | 10768 | ||
0.4m (1.312フィート) | 188.65 | 19.23 | 12925 | ||
0.3m (0.984フィート) | 220.04 | 22.43 | 15076 | ||
0.2m (0.656フィート) | 251.53 | 25.64 | 17233 | ||
D=1.2m (D=3.94フィート) | 0.17MPa (24.66psi) | 0.7m (2.296フィート) | 133.61 | 13.62 | 9154 |
0.6m (1.968フィート) | 160.3 | 16.34 | 10983 | ||
0.5m (1.640フィート) | 187.08 | 19.07 | 12818 | ||
0.4m (1.312フィート) | 213.76 | 21.79 | 14646 | ||
D=1.5m (D=4.92フィート) | 0.13MPa (18.85psi) | 0.9m (2.952フィート) | 122.63 | 12.51 | 8402 |
0.8m (2.624フィート) | 143.03 | 14.58 | 9800 | ||
0.7m (2.296フィート) | 163.43 | 16.66 | 11198 | ||
0.6m (1.968フィート) | 183.94 | 18.75 | 12602 | ||
0.5m (1.640フィート) | 204.34 | 20.83 | 14000 | ||
0.4m (1.312フィート) | 224.75 | 22.91 | 15398 | ||
D=1.8m (D=5.90フィート) | 0.11MPa (15.95psi) | 1.1m (3.608フィート) | 120.96 | 12.33 | 8287 |
1.0m (3.280フィート) | 138.22 | 14.09 | 9470 | ||
0.9m (2.952フィート) | 155.59 | 15.86 | 10660 | ||
0.8m (2.624フィート) | 172.85 | 17.62 | 11843 | ||
0.7m (2.296フィート) | 190.22 | 19.39 | 13033 | ||
0.6m (1.968フィート) | 207.48 | 21.15 | 14216 | ||
0.5m (1.640フィート) | 224.75 | 22.91 | 15398 | ||
0.4m (1.312フィート) | 242.01 | 24.67 | 16581 | ||
D=2.0m (D=6.5フィート) | 0.10MPa (14.5psi) | 1.2m (3.936フィート) | 125.76 | 12.82 | 8617 |
1.1m (3.608フィート) | 141.46 | 12.42 | 8246 | ||
1.0m (3.280フィート) | 157.16 | 16.02 | 10765 | ||
0.9m (2.952フィート) | 172.85 | 17.62 | 11841 | ||
0.8m (2.624フィート) | 188.64 | 19.23 | 12923 |
DSYT-10
直径 | 使用圧力 | 作業高さ | 保証されています | あたりの容量が近づいています | 単位長さ |
m | メガパスカル | m | kN/m | t/m | ポンド/フィート |
D=1.0 | 0.28 | 0.8 | 87.96 | 8.98 | 6033 |
0.7 | 131.95 | 13.46 | 9050 | ||
0.6 | 175.93 | 17.95 | 12066 | ||
0.5 | 219.91 | 22.44 | 15083 | ||
0.4 | 263.89 | 26.93 | 18100 | ||
0.3 | 307.88 | 31.42 | 21116 | ||
D=1.2 | 0.25 | 0.9 | 117.81 | 12.02 | 8080 |
0.8 | 157.08 | 16.03 | 10774 | ||
0.7 | 196.35 | 20.04 | 13467 | ||
0.6 | 235.62 | 24.04 | 16160 | ||
0.5 | 274.89 | 28.05 | 18854 | ||
0.4 | 314.16 | 32.06 | 21547 | ||
D=1.5 | 0.21 | 1.2 | 98.96 | 10.10 | 6787 |
1.1 | 131.95 | 13.46 | 9050 | ||
1.0 | 164.93 | 16.83 | 11312 | ||
0.9 | 197.92 | 20.20 | 13575 | ||
0.8 | 230.91 | 23.56 | 15837 | ||
0.7 | 263.89 | 26.93 | 18100 | ||
0.6 | 296.88 | 30.29 | 20362 | ||
0.5 | 319.87 | 33.66 | 22625 | ||
D=1.8 | 0.19 | 1.5 | 89.54 | 9.14 | 6141 |
1.4 | 119.38 | 12.18 | 8188 | ||
1.3 | 149.23 | 15.23 | 10235 | ||
1.2 | 179.07 | 18.27 | 12282 | ||
1.1 | 208.92 | 21.32 | 14329 | ||
1.0 | 238.76 | 24.36 | 16376 | ||
0.9 | 268.61 | 27.41 | 18423 | ||
0.8 | 298.45 | 30.45 | 20470 | ||
0.7 | 328.30 | 33.50 | 22517 | ||
0.6 | 358.14 | 36.55 | 24564 | ||
D=2.0 | 0.18 | 1.6 | 113.10 | 11.54 | 7757 |
1.5 | 141.37 | 14.43 | 9696 | ||
1.4 | 169.65 | 17.31 | 11636 | ||
1.3 | 197.92 | 20.20 | 13575 | ||
1.2 | 226.20 | 23.08 | 15514 | ||
1.1 | 254.47 | 25.97 | 17453 | ||
1.0 | 282.74 | 28.85 | 19393 | ||
0.9 | 311.02 | 31.74 | 21332 | ||
0.8 | 339.29 | 34.62 | 23171 | ||
0.7 | 367.57 | 37.51 | 25210 | ||
0.6 | 395.84 | 40.39 | 27150 |
注1. 定格使用圧力には±5%の誤差が生じる場合があります。圧縮変形は±2%の誤差が生じる場合があります。2. 圧縮変形時の支持力についてはカタログをご参照ください。
商用船舶進水用エアバッグの受け入れ試験
ドーソンは、以下に示すテスト項目に基づいて購入した船舶進水用エアバッグをテストします。
• 各ドーソン船進水エアバッグの外観は滑らかで光沢があり、亀裂、膨れ、層間剥離、穴、不純物などの傷はありません。
• 各ドーソン船舶進水エアバッグの長さと直径は、定格作動圧力で測定され、±3% 以内です。
• 気密性は、ISO 14409 に従って負荷をかけずにテストされます。圧力損失は 1 時間以内に定格使用圧力の 5% 未満です。
ドーソン船がエアバッグを発射 型式承認済みです。これは、独立検査官 CCS に対して船舶進水用エアバッグの性能を実証したことを意味します。型式承認試験は、船舶進水用エアバッグの認定メーカーにとって必須かつ必要な資格です。材質、外観、寸法公差に加え、「気密性試験」、「圧縮試験」、「耐力試験」、「破裂試験」、「圧縮回復試験」を実施します。
すべてのドーソン船舶進水エアバッグ ISO 14409「船舶および海洋技術 - 進水エアバッグ」に準拠して製造およびテストされ、CCS、LR、DNV によって認証されています。船舶進水用エアバッグには、さらに 2 つの中国工業規格と 1 つの ISO 規格があります。
— CB/T 3837-1998 エアバッグに依存した船舶のアップグレードまたは進水に関する技術要件 (造船業界基準、中国) — CB/T 3795-1996 / CB/T 3795-2009 進水路までの船舶用エアバッグ (中国造船工業規格)
— ISO 17682 船舶サンドマリン技術 — エアバッグを利用した船舶の進水方法
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