空気圧ゴムフェンダー
空気圧ゴムフェンダーの紹介
空気式防舷材は、今日世界の海洋用途における主要な衝突防止装置です。この圧縮空気ゴム製フェンダーは保護媒体として使用されます。したがって、空気圧ゴムフェンダーは、船舶間接触(STS)および船舶間接触(STB)時の衝突に対する保護媒体として機能します。空気式防舷材には、船舶に作用する低い単位表面圧力で大量のエネルギーを吸収するという利点があります。そのため、ペヌマティックフェンダーは、大型タンカー、LPG 船、海洋プラットフォーム、大型ドック、港、埠頭で広く使用される理想的な船舶保護媒体となっています。
このマリンフェンダーカタログは | ||||||
呼び径 直径×長さ | 初期圧力(Po)は0.05Mpaです | 初期圧力(Po)は0.08Mpaです | ||||
重量(kg) | R(KN) | GEA(KJ) | 重量(kg) | R(KN) | GEA(KJ) | |
0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
0.7*1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3*4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3*6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
注:ボールの重量はボール重量(ジャケットなし)によるもので、重量の誤差は±10%です。反力誤差±10% |
船舶用ラバーフェンダーおよびエアバッグ | |
空気圧マリン横浜型ゴムフェンダー | MLG-Tモデル(編み込みネジ式平面エアバッグ) |
DS-CQ エア式ラバーフェンダー | DS-P フローティングタイプラバーフェンダー |
船舶用空気圧ゴム防舷材 | 船舶進水用エアバッグ |
重量物を持ち上げるエアバッグ | 海難救助用エアバッグ |
DS-AA スーパーセルタイプラバーフェンダー | DS-AB コーン型ラバーフェンダー |
BV テスト:
の適用 マリンラバーフェンダー:
その他の関連製品:
空気圧ゴムフェンダー
空気圧ゴムフェンダーの紹介
空気式防舷材は、今日世界の海洋用途における主要な衝突防止装置です。この圧縮空気ゴム製フェンダーは保護媒体として使用されます。したがって、空気圧ゴムフェンダーは、船舶間接触(STS)および船舶間接触(STB)時の衝突に対する保護媒体として機能します。空気式防舷材には、船舶に作用する低い単位表面圧力で大量のエネルギーを吸収するという利点があります。そのため、ペヌマティックフェンダーは、大型タンカー、LPG 船、海洋プラットフォーム、大型ドック、港、埠頭で広く使用される理想的な船舶保護媒体となっています。
このマリンフェンダーカタログは | ||||||
呼び径 直径×長さ | 初期圧力(Po)は0.05Mpaです | 初期圧力(Po)は0.08Mpaです | ||||
重量(kg) | R(KN) | GEA(KJ) | 重量(kg) | R(KN) | GEA(KJ) | |
0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
0.7*1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3*4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3*6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
注:ボールの重量はボール重量(ジャケットなし)によるもので、重量の誤差は±10%です。反力誤差±10% |
船舶用ラバーフェンダーおよびエアバッグ | |
空気圧マリン横浜型ゴムフェンダー | MLG-Tモデル(編み込みネジ式平面エアバッグ) |
DS-CQ エア式ラバーフェンダー | DS-P フローティングタイプラバーフェンダー |
船舶用空気圧ゴム防舷材 | 船舶進水用エアバッグ |
重量物を持ち上げるエアバッグ | 海難救助用エアバッグ |
DS-AA スーパーセルタイプラバーフェンダー | DS-AB コーン型ラバーフェンダー |
BV テスト:
の適用 マリンラバーフェンダー:
その他の関連製品: